Volvo EX60: esterno aerodinamico
Quando si incontra per la prima volta Volvo EX60, si è colpiti dalla silhouette che sembra fendere l’aria, pur avendo la presenza forte e scultorea di un SUV. La parte anteriore bassa e il tetto leggermente inclinato consentono all’aria di fluire sulla carrozzeria, mentre l’abitacolo rialzato mantiene una posizione di guida sicura senza aumentare la resistenza aerodinamica.
Le portiere senza telaio e i vetri a filo mantengono pulito il flusso d’aria lungo i lati, mentre i sottili deflettori sulle ruote anteriori attenuano le turbolenze intorno agli archi. Sotto l’auto, un sottoscocca piatto riduce la resistenza, mentre la parte posteriore affusolata consente all’aria di staccarsi in modo pulito per supportare l’autonomia. In vero stile scandinavo, bellezza ed efficienza lavorano insieme per andare più lontano tra una ricarica e l’altra.
Personalizzazione
Per personalizzare l’esterno si può scegliere tra il tema Bright, che utilizza dettagli argento opaco intorno alle soglie e ai paraurti per un look vivace e raffinato, e il tema Dark, che utilizza per gli stessi dettagli il nero lucido per un’espressione più tecnologica.
Per i cerchi ruota si può scegliere tra quattro design che combinano la lega d’alluminio con inserti aerodinamici o caratterizzati da razze aperte o ancora razze estese che nascondono i bulloni donando un aspetto più possente. Le ruote posteriori sono leggermente più larghe per una maggiore trazione e controllo.
EX60 è la prima Volvo costruita sull’architettura elettrica di nuova generazione. Ogni elemento è progettato per rendere l’auto più leggera, resistente ed efficiente. Il megacasting forma grandi sezioni della carrozzeria da un unico pezzo di alluminio, riducendo complessità e sprechi e migliorando resistenza e precisione.
L’integrazione cell-to-body integra la batteria direttamente nella struttura dell’auto, aumentando autonomia e prestazioni, con più spazio nell’abitacolo.
Illuminazione a LED
I caratteristici fari anteriori a LED Thor Hammer conferiscono all’auto un aspetto sicuro e una chiara visibilità. Il fascio luminoso lungo e largo aiuta a vedere la strada in tutte le condizioni. Quando l’auto rileva degli utenti della strada in avvicinamento, i LED con design a matrice adattano il fascio di luce per evitare di abbagliarli.
I fari High Definition pixel offrono una visibilità ancora più nitida. 25.600 minuscoli pixel di luce si attenuano con precisione intorno a un massimo di cinque auto e tre altri oggetti, mantenendo luminoso il resto della strada.
I LED posteriori tracciano la linea di spalla dell’auto per enfatizzarne la larghezza e continuare la caratteristica firma luminosa.
Mentre ci si avvicina o allontana, si attiva una sequenza di benvenuto e saluto, con una luce soffusa del terreno intorno alle soglie delle portiere, nei vani piedi, nelle tasche delle portiere e nei vani portaoggetti per dare un sereno benvenuto. Quando poi si inizia a guidare la luce si attenua.
Bagagliaio versatile
L’ampio portellone posteriore e il pianale piatto consentono di caricare facilmente qualsiasi cosa, dalle borse della spesa alle biciclette.
Con i sedili posteriori sollevati, si hanno fino a 634 litri di spazio di carico, compreso un vano sotto il pianale con divisorio 60/40 che mantiene gli oggetti più piccoli al sicuro e asciutti.
Ripiegati gli schienali singolarmente o insieme si ottiene uno spazio di carico fino a 1647 litri. Inoltre, i sedili posteriori divisi 40/20/40 consentono di trasportare oggetti lunghi come gli sci, lasciando ancora liberi posti per i passeggeri.
Abitacolo ampio e elegante
L’abitacolo della Volvo EX60 è arioso e ordinato. Il cruscotto si avvolge attorno al guidatore, creando un punto focale naturale, mentre le linee orizzontali si estendono verso il passeggero per ampliare l’abitacolo e conferirgli equilibrio. Tessuti sartoriali, materiali naturali e sottili contrasti visivi regalano una sensazione di eleganza discreta, da percepire al tatto e allo sguardo.
Lo schermo centrale orizzontale è posizionato al meglio per un’interazione immediata e intuitiva, accompagnato dal display del conducente pensato per una consultazione rapida e sicura. La tecnologia si integra armoniosamente nei materiali: sempre a portata di mano, mai invadente.
Il volante è reattivo e leggero, ha forma a due razze, con parte superiore e inferiore piatte, che aiuta a mantenere il display del conducente ben visibile. Interruttori retroilluminati e un piccolo joystick si trovano su ciascun lato, con le funzioni di guida a sinistra e i comandi multimediali e comfort a destra.
Il comfort a bordo
I sedili modellati sono regolabili in altezza, inclinazione e reclinazione con i comandi elettrici e si può allungare il cuscino per un supporto extra delle cosce. Gli altoparlanti nei poggiatesta avvicinano la musica, le chiamate e le indicazioni stradali in modo da sentirle chiaramente.
Tre livelli di riscaldamento dei sedili per le giornate fredde e la ventilazione per una guida fresca e confortevole nelle giornate calde.
Una volta trovata la configurazione preferita e salvata nel profilo personale, insieme all’altezza e al raggio di azione con il piantone dello sterzo a regolazione elettrica, sedile, volante e specchietti si regoleranno automaticamente ad ogni apertura dell’auto.
La luce fluisce dolcemente attraverso il tetto panoramico, creando un’atmosfera aperta e rilassata per tutti a bordo. Con il tetto in vetro elettrocromico si può regolare la luminosità con un tocco sullo schermo centrale.
Il controllo Crystal Media è posizionato appena sotto lo schermo centrale. Sotto di esso si trova un caricatore wireless per telefono e, ancora più in basso, un vano portaoggetti centrale facile da raggiungere da entrambi i sedili. Gli elastici all’interno dello scompartimento contengono piccoli oggetti come gli occhiali da sole, mentre un inserto rimovibile tiene in ordine chiavi o tessere. Le luci soffuse aiutano a trovare gli oggetti al buio.
Stabile e composta su strada
EX60 rimane stabile e composta su strada e la guida One Pedal Drive consente di accelerare e rallentare con un unico movimento fluido, donando una guida facile e senza scatti. Il telaio standard con sospensioni a doppio braccio oscillante e tecnologia di smorzamento selettivo della frequenza attenua le asperità mantenendo una maneggevolezza precisa. Il passo lungo e la struttura rigida della carrozzeria conferiscono all’auto un equilibrio che infonde sicurezza.
I pannelli della carrozzeria ermeticamente sigillati aiutano a mantenere basso il rumore del vento e della strada, mentre il pianale piatto e le grandi boccole delle sospensioni assorbono le vibrazioni prima che raggiungano l’abitacolo. I pannelli fonoassorbenti all’interno della carrozzeria e le strutture anteriori isolate riducono il rumore di motori e ventole consentendo il massimo comfort.
Le motorizzazioni di Volvo EX60
EX60 è progettata per la maggiore autonomia elettrica di sempre per i modelli Volvo. Tre le motorizzazioni disponibili, tutte dotate di serie della tecnologia a 800 volt per prestazioni ottimali. L’autonomia stimata va da 620 km a 810 km secondo il tipo di motore con consumi energetici da 14.7 kWh/100 km fino a 16 kWh/100 km.
La tecnologia a 800 volt consente la ricarica rapida in corrente continua. La ricarica dal 10 all’80% richiede circa 18 minuti, a seconda del gruppo propulsore e della potenza della colonnina di ricarica. Sempre secondo il tipo di propulsore la coppia è distribuita tra i motori anteriori e posteriori per una trazione e un controllo sicuri. Il passaggio da 0 a 100 km/h va da 5,9 secondi a 3,9 secondi.
Sicurezza multi-adattiva
Storicamente attenta al tema della sicurezza (la prima cintura di sicurezza è stata montata su una Volvo negli anni 50) EX60 introduce la cintura di sicurezza multi-adattiva, prima al mondo, per ridurre il rischio di lesioni. Di serie nei sedili anteriori, utilizza i dati provenienti da sensori interni ed esterni per regolare la tensione delle cinture e i livelli di carico in base alle dimensioni, alla posizione di seduta e alle caratteristiche di collisione di ciascun individuo. Fa parte di una nuova generazione di protezione intelligente incentrata sull’uomo.
Il display del conducente da 11,4 pollici ad alta risoluzione è modellato dalla ricerca e dai dati del conducente. Il suo layout riflette dove vanno per primi gli occhi, ciò di cui si ha bisogno più velocemente e ciò che aiuta a rimanere concentrato. È collocato vicino al parabrezza per ridurre il movimento degli occhi e della testa.
Uno specifico carattere tipografico
La casa svedese ha sviluppato Volvo Centum, un particolare carattere tipografico.
Presentato per il debutto di Volvo EX60, sarà presto disponibile su milioni di altri modelli Volvo. Il nuovo font è progettato per rendere la lettura dei messaggi più semplice e veloce e l’esperienza di guida più sicura e tranquilla.
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